Río Negro negocia con Nación el control de rutas 22 y 151

El Gobierno de Río Negro avanza en negociaciones con Nación para asumir la operación de tramos de las rutas nacionales 22 y 151, con el objetivo de implementar un sistema de concesión con peajes que permita financiar obras de infraestructura vial.

El gobernador Alberto Weretilneck confirmó que el esquema podría formalizarse en breve mediante un decreto nacional, tras mantener un encuentro con el ministro del Interior, Diego Santilli, en el que se avanzó en definiciones políticas y administrativas.

Un modelo de concesión con financiamiento privado

La iniciativa contempla que el Estado nacional transfiera la operación y mantenimiento de las rutas a las provincias por un período de hasta 20 años, sin que pierdan su carácter de rutas nacionales. A partir de allí, Río Negro buscará licitar la concesión para que el sector privado ejecute las obras necesarias.

El mandatario justificó la propuesta al señalar la falta de soluciones estructurales durante las últimas décadas. “Hace más de veinte años que no tenemos respuesta ni solución definitiva”, sostuvo, al tiempo que remarcó la decisión de la provincia de asumir la administración de estas trazas.

Tramos críticos y definiciones técnicas

Uno de los puntos más urgentes es el tramo Cipolletti–Catriel de la ruta 151, al que el propio Weretilneck calificó como “devastado” y necesitado de inversiones millonarias. En paralelo, se evalúa que el sector de la ruta 22 entre Chichinales y Cinco Saltos sea abordado como una unidad, con dos carriles por mano en todo el recorrido.

Desde el gobierno provincial también marcaron diferencias en cuanto al diseño de las obras. En particular, rechazaron la construcción de nuevos cruces elevados en ciudades como General Roca y Cipolletti, al considerar que las experiencias previas presentan deficiencias técnicas y urbanísticas.

Obras pendientes y próximos pasos

El proyecto contempla la intervención sobre unos 510 kilómetros de rutas, incluyendo la traza de la ruta 22 desde Río Colorado y la 151 desde Catriel. Entre las obras a evaluar se encuentran ampliaciones, cruces y mejoras complementarias, como la elevación del puente ferroviario sobre la ruta 151.

Además, uno de los aspectos a resolver es la situación de contratos inconclusos y deudas vinculadas a obras paralizadas durante la gestión nacional anterior, que deberán ser asumidas por el Estado para evitar conflictos legales.

Una vez oficializado el decreto, se abrirá una instancia técnica conjunta entre Nación y provincia para ajustar el proyecto y definir el monto total de inversión, los plazos de ejecución y el esquema de peajes que regirá en ambas rutas.