Pedro Pesatti impulsa un corredor ferroviario entre San Antonio Este y Vaca Muerta

El vicegobernador de Río Negro, Pedro Pesatti, envió a la Comisión de Asuntos Económicos de la Legislatura provincial un anteproyecto de ley estratégico para la región. La iniciativa busca avanzar en la construcción de un corredor ferroviario que conecte el Puerto de San Antonio Este (SAE) con el área de influencia de Vaca Muerta. El plan contempla la creación de una Unidad de Gestión político-técnica encargada de diseñar y concretar esta nueva vía férrea para transformar la matriz logística rionegrina.

Según explicó el funcionario, el objetivo central de la propuesta es abordar uno de los desafíos estructurales más complejos de la provincia: los elevados costos de transporte que afectan la competitividad de los productos locales. "Hoy estamos dando un paso concreto para abordar uno de los principales desafíos estructurales que tiene nuestra provincia: los costos logísticos", afirmó Pesatti. La obra se proyecta como una pieza clave para optimizar tiempos y generar nuevas oportunidades de desarrollo en todo el territorio.

Competitividad y reducción de costos logísticos

El proyecto presentado por Pedro Pesatti se fundamenta en la necesidad urgente de mejorar la infraestructura de transporte para potenciar tanto el sector energético como el productivo. La conexión ferroviaria entre el puerto y la zona petrolera permitiría una salida directa y eficiente para los insumos y la producción rionegrina. La implementación de este corredor permitiría reducir costos y optimizar la dinámica comercial de Río Negro frente a los mercados nacionales e internacionales.

La creación de la Unidad de Gestión permitirá un abordaje técnico especializado para determinar la factibilidad y el trazado de la vía. Para el vicegobernador, la logística es actualmente un "cuello de botella" que limita el crecimiento. Con esta nueva infraestructura, se espera que las empresas locales puedan operar con mayor agilidad, eliminando las ineficiencias que hoy encarecen cada tonelada transportada desde o hacia el puerto de aguas profundas.

Una visión federal e integrada con Neuquén

Un aspecto distintivo del anteproyecto es su mirada regional y federal, que entiende que el impacto de la obra trasciende los límites jurisdiccionales de Río Negro. Pesatti subrayó que la iniciativa prevé la participación activa de la provincia del Neuquén, considerando que Vaca Muerta es un activo nacional que requiere soluciones logísticas integradas y de gran escala para ser plenamente aprovechado en beneficio del país.

La colaboración entre ambas provincias es vista como un requisito indispensable para el éxito del corredor. Al integrar a Neuquén en el diseño, se busca asegurar que la vía férrea sea funcional a la demanda real de la cuenca neuquina. Este enfoque asociativo pretende transformar lo que hoy es una oportunidad de un solo sector en un proceso de desarrollo equilibrado y sostenible para todo el norte de la Patagonia.

Desarrollo equilibrado y apoyo a la fruticultura

Más allá del beneficio directo para el sector energético, el proyecto tiene como meta el fortalecimiento de las actividades económicas tradicionales de la provincia. Pedro Pesatti remarcó que la fruticultura debe ser una de las actividades especialmente favorecidas, ya que históricamente ha sido el motor productivo de Río Negro y requiere de mejores condiciones de exportación para recuperar su rentabilidad y competitividad global.

El desafío planteado en la Legislatura es lograr que el crecimiento económico derivado de la exportación de energía traccione también al resto de la economía real. "Ese es el desafío: transformar una oportunidad sectorial en un proceso de desarrollo equilibrado y sostenible", concluyó el mandatario provincial. La vinculación ferroviaria con el Puerto de San Antonio Este se posiciona así como una política de Estado para asegurar el futuro productivo rionegrino.